Notre photographe officiel, Michael Meniane a fini de retravailler les photos de notre balade et celles-ci sont visibles sur le lien suivant: SWATTaise2013. Encore merci à lui et à tous les bénévoles qui nous ont… Lire la suite »Photos de la SWATTaise 2013
Après le réglage de précontrainte de l’amortisseur, il faut aussi prérégler la hauteur des tubes de fourche dans les tés suivant votre style de pilotage mais aussi le type de circuit où vous aller évoluer, car la hauteur des tubes va modifier le comportement de la moto.Lire la suite »Réglage de la hauteur des tubes de fourche
L’association a organisé le 31 Aout dernier, sa première balade moto sur Vigneux de Bretagne et Notre Dame des Landes. Lire la suite »La SWATTaise 2013
Poursuivons dans les réglages de la moto à notre morphologie avec la précontrainte du ressort d’amortisseur. Ce petit article va vous permettre de prérégler votre amortisseur arrière de façon à optimiser son fonctionnement pour vous.
Mesure du débattement maxi
Tout d’abord placez votre machine sur un trépied suffisamment haut pour que les roues ne soient pas en contact avec le sol. Prenez la mesure entre l’axe de roue arrière et un repère Lire la suite »Précontrainte du ressort d’amortisseur
La posture la plus naturelle et la plus appropriée pour piloter une moto tout-terrain est la position debout.
Pourquoi faut-il rouler debout ?
• Faciliter le pilotage et l’évolution : La lecture du terrain pour un enduriste, même pépère, est bien plus idéale et sécurisante debout. On anticipe mieux les difficultés et les dangers éventuels et l’on optimise le choix de ses trajectoires. D’ailleurs, il suffit de regarder les pilotes
Ca y est, le SWATT a fait sa première sortie sur une randonnée officielle !!!!!!
En effet, le 25 mai dernier, Camille, Gaël, Ludo, Nicolas et Yohann sont allés en découdre sur la « Rouxe 4 » située sur la commune de la Rouxière en Loire Atlantique. Ce fut une magnifique randonnée organisée par nos voisins du club du SMASH qui nous avait tracé un parcours de 17 km et ceci
Bonjour à tous !!! Une petite info pour les passionnés… L’Association vient fraichement d’ouvrir un terrain destiné aux Mini-motos et ceci exclusivement réservé aux adhérents et enfants des adhérents du SWATT. Le terrain n’étant pas… Lire la suite »Mini-motos
Réglage guidon
Vous venez d’acquérir une moto qu’elle soit neuve ou d’occasion, il faut la régler de façon à se sentir à l’aise; commençons par régler le guidon… ou le changer !
Pour randonner et endurer, l’idéal est d’avoir un guidon au galbe typé « haut » qui rend plus confortable la position debout. Chaque marque de guidon possède à ce titre plusieurs références de hauteur. La fourchette idéale se situe entre 90 et 100 mm maxi selon votre taille. Au cas où votre machine serait équipée de pontets réglables (éléments qui relient le guidon au té de fourche supérieur), adoptez une position avancée pour ces derniers. Pour les pilotes dépassant les 1,80 m, nous vous conseillons d’adopter des pontets rehaussés ou des rehausse-guidon. Ils en existent pour les tés boulonnés et moulés. Vous pouvez ainsi rehausser de 15 à 25 mm selon votre taille.
Tout d’abord, placez la moto sur une béquille, asseyez-vous dessusLire la suite »Réglage guidon
Bonsoir à tous,
Pour ceux qui le souhaitent samedi prochain, Marc se propose de vous faire un cours personnalisé sur les réglages de la moto ainsi que sur les techniques de pilotage sur un terrain à Fay de Bretagne (Thank’s Yohann).
Au programme :
1- Règlages de la moto : guidon, leviers, pédale de frein, sélecteur, suspension, carburation, pression des pneus.
2- Pilotage : freinage, accélération, virage, grimpette (montée, descLire la suite »Stage réglages, entretien et pratique de l’enduro